回国纪游---乘高铁到上海去旅游--（13）（连载完）
我们从停靠十六铺码头的游船上下来后，便朝外滩南京东路方向走去。准备去买上海市区及浦东新区观光巴士环线一日游的车票，以便乘上巴士去环线游上海各大景點。
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远远望过去，看到有几辆专营包括市区游和浦东新区游的双层巴士停在外滩的陈毅广场对面的街边上，每辆观光巴士门口都站着两三位工作人员在招揽游客上车，但一直要等到车上游客差不多快满员后，司机才关上车门驾车向市内及浦东新区的各大景点驶去。我们怀着对市区及浦东新区观光巴士游的无限的兴趣每人花费了90多元人民币买了一张车票，打算乘坐一辆双层观光巴士去市区及浦东新区游览所有的著名景点。
车票明明标价是¥80元人民币一张票
当我付了钱接过车票一看，票面标价明明是¥80元人民币一张票，当即询问售票员为什麽要收我90多元？这样乱收费是违法的吧。他竟然当即傲慢地回应我说：“那么你到市工商局去告嘛。”这人都到了如此这般蛮不讲理的程度上了，你还跟他能讲得清楚什麽道理呢？我只有彻底歇菜服输了。
一票当天24小时有效可 随上随下巴士，体验上海市内乘坐巴士观光游的乐趣，可游览所有著名的景点。我们凭票上车后，沿着在车厢中间设置的一道很狭隘的楼梯攀援而上到达巴士顶层，各自找了一个靠窗的座位坐下。
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这辆巴士很快就满了员。我们刚坐下，一位服务员女士便从最前排开始依顺序向每位游客发放一副密封在一只透明小塑料袋中的耳機，這是聽旅游景点導覽介绍用的。在每张座位背后都装置有一个黑色塑料制成的小方盒式的導覽語音系統，有9國語言服務。于是乎这套导游服务語音系統就替代了人力的导游服务了。这是极其 重要的一项进步，与其他服务性行业一样，旅游业如要继续发展也必须做到与时俱进。
有两位年幼的小姑娘和一位肤色白哲的中年妇女（怕是她们的妈妈）坐在我的旁边。有一位学者型的中年男子坐在她们前排的一张座位上。我看见那位中年男子时不时转过身来招呼那两位幼童，并与那妇人交谈。
听到他们说话都带有很重的上海口音。我从他们讲话的口音判断他们两人显然都是上海本地人。然而能在这全然佰生的场合当着众人的面竟作出如此这般亲密的交谈，看来他们显然是一对夫妻了。
“这是为什麽呢----是何故也----为什麽连这样一对本地的上海人也热衷于参加这种仅由外地人包办且青睐的上海市区内的巴士观光游？我一想到这点就感到有些奇怪。竟然他们这两位生于斯长于斯的上海人他们每人都还愿意从自己的裤包里掏出90多元人民币去买一张车票与外地人一道乘巴士环游上海各大风景点。这岂不是唐突了大贤，成为了一桩咄咄逼人的怪事吗？
当我听见那两名幼童时不时会对她们的母亲讲起英语来时，我继而一想，心头也感到有些释然了。他们肯定离开上海到海外去谋生已有些年辰了，多少年没有回来过。今朝一趟回来，已经是2018年4月下旬的一天了。
相隔已经若干年。若干年前的旧事已经渺渺茫茫了，不消说现在的上海市的面貌与若干年前相比已经是旧貌换新颜，变化太大了，正如谚语所云：“山中方一日，世上已千年。”如此一来，怕连不少当地上海人都快认不出这座城市原来的真面目出来了。
但我想可能正是这一原因才导致这一家人觉得很值得花钱买票去参与上海市区的巴士观光游了。像类似这一家的情形在我们这趟耗时三个多至4个钟头的巴士观光游中是屡见不鲜的。
我们乘坐的巴士一开出便遇上一个交通非常繁忙的路口，车流，人流如织。恰好这时又遇上红灯亮了，巴士只得停了下来。我们从巴士顶层座位旁边的宽大的窗子上望过去见那路口离我们巴士停车处之间的那段路看起来不是很长一段路，但我们的巴士行驶起来却是很费了些时间才通过了那个路口。
從我选自网络的這張照片上可以看出上海交通拥挤的程度。同时也让我连想到上海交通拥挤的情形与成都的是很相似的，而这张照片却真实地再现了我们巴士经过外滩那个路口时所发生的交通拥挤的状况。这也是当时我们所亲眼目睹到的交通拥堵的一幕。
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一些上海車是不會讓行人的，同样一些成都車也是不會讓行人的，通常一些有私家車的人會覺得自己比較牛气冲天，很了不起，都喜欢违反交通规则。比较 明显的是漠視行人用路權。即使現在綠燈行人走在斑馬線上也一樣，照片中紅色車會一直不停地按喇叭，要行人讓車先過去。仔細看这张照片，已經有幾台車从人群中硬擠過去了。
我们巴士从外滩开出就径直向城隍庙驶去，抵达后停在它的大门口，待游客上下完毕后，差不多就是隔了几分钟的时间又向下一景点开去。我们算是沒時間下去走走，就坐在車上看一看上海繁華的景象就算了事，大致上也只想坐在车上沿观光巴士旅游路线逛一圈就够了。
这张24小時內不限搭乘次數，也不限乘車時間的车票的却给游客们提供了很大的方便。沿这条环形的旅游路线共设有17个站，每个站均可上下车，下车停留观光之后，可继续再乘车前往下一个景点观光，凭票上下车在24小时之内都不受任何限制。
观光巴士从城隍庙向东驶去，驶过了几条大街不一会儿就到了‘人民公园’，附近的最大建筑物是「上海城市規劃展示館」門票好像不便宜，我们没有下车进去参观。我们把那诱引我们沿旅游环线下车参观著名景点的计划彻底抛弃了。坐在车上旅遊就輕鬆多了。也没有精力每逢一景点便下车去游览。我们从巴士顶层的窗子上看下來，眼前一覽無遺，的却是感到很快意的。
不一会儿巴士把我们载到一处是綠屋頂的建築，据称是「上海郵政博物館」，也是一处很有名的景點。我们也没有下车去游览，只待今后有机会再去游览了。
在此我要十分抱歉地说一声当时乘巴士游览所经过的景点的前后顺序我现在确实已经不太记得很清楚了。只记得巴士曾载我们去看了一些著名的游览景点之后，便对那些景点有了一些印象。
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在离开浦西去浦东之前，巴士载着我们在‘新天地‘附近的石庫門建築前面停了很短暂时间。我们没有下车去参观，随后只是乘巴士经过’ 新天地’。大概晓得这‘新天地’是一座時尚、現代化的建筑物，里面有不少名牌商场，假日这里有很多表演活動。
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巴士驶离‘新天地’之后，又朝气势恢宏拥有百余年历史的外白渡大桥驶去，這座鐵橋在上海也是相當有名，它橫跨黃浦江，連結浦東、浦西兩岸。
巴士驶上了外白渡大桥，看见浦东与浦西两岸的风光的却是迷人的。时节是春天，今天又是连续几天阴晴不定的天气之后晴朗的一天，黄浦江中的淡黄色的水，像海鸥一样的游船在黄浦江上航行，船驶出了黄浦江口，就可见到一望无际的大海了。
巴士越过外白渡大桥驶上了浦东的地界时天色异常清明，浦东，自我们抵达上海的第二天我们就曾随同我们的一位同仁到过此地拜访了他的两位亲戚。仅仅才过了两天，我们又故地重游，虽然这次仅是乘巴士来浦东游览的，但也感到很开心。
我们能在这样晴好的天气中，坐在观光巴士的顶层，看望太阳光照射下的“东方明珠电视塔”，也是一件感到无上的快心乐事。还瞭望了上海环球金融中心”和“金茂大厦88层观光厅”。这两栋摩天大楼修建得很完美，外观仍是整旧如新，只见无数海鸟从这两栋高楼大厦之间悠悠然地飞进飞出。浦东新区金融中心的景色真的不错。
之后巴士载着我们去“上海科技馆”，我才一动念，赶紧拿出手机准备拍照。因巴士行驶速度太快，我竟没有来得及按下快门，科技馆就已经渐渐远离我们而去了。
巴士继续前行，有十几分钟的光景，便到了“上海世博园”。其实，这不就是上海最有名的2010年上海世博会场馆吗？，这里感觉不到大城市应有的繁华？除受了些现代文明的洗礼外，这幢建筑物是中西混合式的，但带有民族的风味。这里也没有浦西那样的杂沓喧阗的街市，它只是静静而孤寂地伫立在浦东莽莽的松原大地之上。
随后巴士特意载着我们沿滨江大道兜了一圈，让我们观尝“滨江大道”的堤岸，满堤都是新开的杨柳。杨柳依依，春来飞絮。黄浦江畔扬起浪花拍打着滨江大道堤岸。
坐在观光巴士顶层的座位上居高临下一览无遗地观景一阵之后，我都困倦了起来，巴士仍在平稳地行驶着，便把我与同行的诸人都催入了睡乡。
过了一会儿，我突然从睡梦中惊醒过来，巴士把我们载到“上海世纪公园”。巴士驶到了一座江南园林风格建筑物的大门前停了下来 。世纪公园是上海最大的富有自然特征的生态城市公园，体现了东西方文化的融合、人与自然的融合，具有现代特色的中国园林风格。
我看黑漆漆的一道横匾上，写着“上海世纪公园”六字。哦，原来这就是上海世纪公园” 久闻大名， 如雷贯耳，真可谓是三生有幸，今日才目睹你的芳容。这里停车时间短，有游客在此上下车。我们便仍坐在车上没有下车。见有的游客下车后买了门票便跟着其他游客走了进去。
西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场， 专线全长29.863公里的上海“磁悬浮列车”，由于顺道，巴士载着我们从一列正在高架线路上奔驰而去的“磁悬浮列车下面驶过去，以便让我们见识一下磁悬浮列车的真容。我还准备下次去浦东机场转机时再亲自去体验一下乘坐磁悬浮列车的感觉嘞。
游览完浦东新区的主要景点之后，我们乘坐的观光巴士开始启程往回返了，它先向通往浦西的黄浦江隧道驶去，这一下巴士的行车速度就快了，因为沿途没有什麽可游览的景点了，穿过浦江隧道后，就驶上了浦西地界，远远看到海关大钟楼，就知道快到外灘了，不一会儿巴士驶上了中山路外滩，最后竟把我们载回到几个小时前我们巴士出发的那个地方。
这趟巴士环线观光游全程费时约3个多小时至4个小时的时间。我认为乘观光巴士游览上海市区主要风景点是一种最方便，最快捷，最省时及最有效的一种方式。
我们这次乘高铁来上海旅游，就是想体验一下乘高铁旅游的乐趣，另外顺便也想游览上海这样一座国际化的大都市。时间本是很匆促的，地方情形也不甚熟悉，言语尚不存在通不通的问题，讲普通话就可交流沟通的。
上海有很发达的城市交通系统，上海地铁运营里程合计617公里，已经位居世界第一，开通投入运营地铁站达367座，上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展。目前还有216公里轨道交通新线在建，到2020年将形成800公里的地铁网络。这是上海在市政建设方面所取得一项非常了不起的成就。
因此上海出行交通也是很方便的。有公交车，地铁，滴滴车及出租车可供行人选择，而我们出行首选是乘出租车。
但就这次旅游而言我还是觉得有些不如意的地方。单靠我们自己自由行的方式逛市区去游览各大景点，恐怕挂一漏万，会错过不少著名景点的游览。如果今后能随团旅游可能效果会更显著一些。
另外上海旅游行业乱收费的情况也是存在的，为今后旅游业的大发展计，这应当引起上海市政府有关部门的重视而采取有效的措施进行整顿，今后应当坚决杜绝此类乱收费的情况再发生。这只是我的一点建议而已。
这次乘高铁赴上海去旅游，高素质高颜值的浦东新区，浦西的老城区以及乘观光巴士环线游览都给我留下了一些难忘的印象，再见了美丽的上海，下次有机会让我们再相会吧。（全文结束）
