西安文物考古研究（下）

十三、灞河汉代大型水上建筑遗址的调查、勘探与试掘

　　杨军凯 王磊

　　灞河是关中东部的著名河流，最晚在西汉时就建有灞桥。2000年7月，西安市灞桥区段家村农民在村西�、灞交汇处以北，今灞河东岸的河床上挖沙时发现水上建筑遗址。该遗址位于今堤岸水平线下8米处，有大量古木构建筑遗存。现存遗址由两处组成：一处紧靠现河道东侧，另一处在其东边大水坑内。两处遗址东西相距130余米，南北宽35余米，为木质榫卯结构。自2000年7月始，西安市文物保护考古所分三阶段开展工作，对该遗址及周边地区进行了调查、勘探，并对遗址的局部进行了试掘。

　　一、调查与收获

　　段家村灞河水上大型建筑遗址地处秦汉交通要道，与《汉书・王莽传》、《三辅黄图》、《水经注》、《长安志》、《雍录》等文献记载的秦汉灞桥遗址及漕渠遗址位置大致吻合。由于该遗址面积较大，结构复杂，加之试掘面积有限。我们认为要确定其性质，除了深入分析遗址本身结构，还需要进一步确定该区域内的秦汉道路和漕渠的相对位置。鉴此，2001年1～3月，我们对该遗址东西两侧进行了古遗址、古道路及漕渠等相关问题的调查。调查是在以汉城宣平门――段家村遗址――新寺遗址――灞桥区与临潼区交界处的漕渠遗址为中轴线，南北延伸约4千米的范围内展开的。在这一区域内，我们跑遍了每一个自然村，重点查看了地面夯土遗迹、台地断层处及挖沙取土地区，并对此认真勘察、拍照，将遗址具体位置在万分之一等高线图上逐一标明。同时走访了当地村民，采集了各种标本，详细登记了出土物。

　　在汉长安城至灞河西岸之间，我们调查了青西村的宣平门遗址、北玉丰的清明门遗址、樊家寨的霸城门遗址、北李村遗址、阎新寺遗址、联合村砖场东北断崖处夯土遗址、袁乐村砖厂南端建筑遗址、谭家乡北十里铺村南汉代金饼窖藏等十余处遗址，还调查了王前村刘进夫妇墓、薛家寨汉代墓葬区，魏家湾墓群、郑王村墓群、徐家湾汉墓、帽珥冢汉墓、赵村汉墓、郑家寺汉墓、西安纸板厂汉墓等墓葬十余处。

　　在灞河以东至灞桥区与临潼交界处，我们调查了下桥梓口汉墓，新寺遗址，上双寨汉墓，新筑墓群，董家村废昌陵遗址，油王村至洪庆堡之间的芷阳故城遗址、洪庆堡遗址及秦东陵区，陶家村至新合村之间的并渭漕渠遗址，千村建筑遗址，枣园窑址，薜家夯土建筑遗址，上双寨遗址，兰村建筑遗址等。

　　通过调查，我们认识到段家村水上大型建筑遗址所处的地理位置十分重要。它东距汉城宣平门9千米，西距汉新寺遗址3千米，东西一线，正位于过去人们认为的秦汉时期东西大道上，是出入汉长安城东面的必经之地。周围秦汉遗址、墓葬分布密集，涉及许多重要的历史事件和人物。这不仅使我们对灞河两岸遗址、墓葬的分布情况及相对位置有了进一步的认识，而且新发现了几处重要的遗址，如北李村遗址、城运村南北向古道路遗址、袁乐村夯土遗址、张千户村至徐家湾之间的古河道遗址等。此外，对历来争议较大的新寺遗址也有了一定的认识，确定其时代上限应为西汉，但是否为文献记载的魏晋时期的霸城遗址尚须做进一步的工作。

　　二、勘探与收获

　　为了进一步弄清遗址的性质、结构及其与周围古遗址、古道路及漕渠等相关问题之间的联系，根据有关专家建议，2001年2～5月我所组成专项调查勘探队，对该遗址东西两侧的古遗址、古道路及漕渠等相关地段进行了勘探。勘探工作分三个阶段，以5×5平方米为单位，中间另加一孔梅花点的方式探查。

　　1.灞河西岸

　　钻探范围北起北辰村，南至帽珥冢，西到汉城，东至灞河西岸。钻探面积14（050+90）万平方米，经过青东村、青西村、盐张村、北李村、蔡家村、张千户、河止西、西航公司、联合村、郑家寺、任家寨、伍家、袁乐村、下水腰村等自然村。共探查道路、河道各3条和遗址12处、古墓10余座。先后有14人参加钻探，走访村庄30多个。

　　在汉城附近地区，钻探范围西距汉宣平门500米（青东村以南），经盐张村、杨家村、全家村到蔡家村。初步探明此区间东西、南北有大量淤积土，并夹杂细沙，距地表2米出现细沙层，很可能有古河流或水渠通过。此外，在紧靠现东西向公路的南边发现古道路一条，西距宣平门500米。道路东西长300余米、南北宽18米，距地表0.5米，厚1.1米。其下还有一层路土，厚0.4米、宽30余米，再往下为沙层。种种迹象表明，这很可能是一条东西向的路土堆积，未向东延伸可能是人为或河渠破坏所致。

　　在西航公司至灞河西岸发现古道路3条。其一为东西走向，长3000米、宽3米，距地表0.6米，土层灰黑，包含碳渣、灰烬等。由下水腰灞河渡口起，经任家寨、五家、西安纸板厂、车家堡、徐家堡到官大路很可能为民国前后的官一路，走向和现在的村级公路相同，部分压在现在路基下。其二为东北、西南走向，长1000米、宽13余米，距地表深0.6米，路土厚0.3～0.4米，土层分明，土质较为纯净，由团结村起，经冢珥王、污水渠、帽珥冢土壕至铁路西龙钢厂东围墙下。其三为南北向道路，在冢王村南、电石厂南围墙外，长12米、宽3米以上，路土距地表0.5米、厚0.6米，南端中断，似为冲击沟或人为扰乱。

　　在灞河西岸的漕渠长6500米、宽110余米，河床宽90余米，地表下0.8米处见河道於积土，3米以下见沙，经由北辰东南灞河古河道处向西紧贴高速路北边，经河道村、沟上村，过污水渠在联合村西端绕大弯，斜向西航公司生活区东南，再拐弯顺西航公司厂区部南，经张千户到河止西村，向南拐向蔡家村、杨家村、城运花园人工湖西端，流经农科院到汉城附近。由于汉城附近的探察工作一度受阻，详情有待进一步探查。

　　2.灞河东岸

　　勘探以段家村为起点，北到西王村、东王村、南至下桥梓口，东至漕渠村，勘探面积150万平方米，经由杏园、枣园、北舍、千村、上双庄、下双庄、西庄、三合社、半坡、仓门村等自然村。

　　西起灞河东岸，东到新筑，由于灞河曾几次泛滥，大片农田被淹，探查工作出现一定难度，多数地域出现水浸土、淤土、胶泥土，路土很难寻找。故只在灞河东岸探明古道路一条，宽约2米，距地表0.3米，路土堆积较薄，经杏园村、兰村、上双寨到新筑街，为解放初期道路。

　　此外，探明河道两条。其一是灞河东岸的漕渠：东西走向，长5500米、宽80余米，西起灞河东岸的西王村村东（距村西200余米为灞河古河道，下为黑淤土），经东王村、三合社、深渡、半坡村延伸到万盛堡，与《中国文物地图集・陕西分册》所标明的并渭漕渠相连。漕渠表层下0.40米为耕土，其下为冲积土，距地表1.5米出现粗沙层，不见底（带不上沙子）。三合社、深渡、半坡村情况基本一致，两边均为黑淤土，宽度不等，中间是80余米宽的冲积土，见沙层。

　　半坡和万盛堡衔接处北边无边界，泥沙向北延伸，沙层距地表0.6米，有可能和古渭河河道相通。其二是黑牛河：南北向，宽3～5米，北入渭河，流经下桥梓、段家、杏园、北舍、千村东、西庄子、乾元寺至西端、三合社、东王村，为解放初期人工修筑的排水防涝河。

　　3.灞河河道勘察

　　古灞河在现河道河床东，宽200米左右，东西两岸发现古树根（已做碳14测定和树种分析鉴定）。河道上建有大型水上建筑，东西向跨越灞河。东西两岸植被丛生，古树参天。两岸黑淤土深厚。河床在历史上曾向东移500余米，向西移动150余米。

　　三、试掘与收获

　　从对段家村灞河水上大型建筑遗址进行试掘的结果来看，遗址堆积可分三层，即砾石层、泥沙层和细沙层。砾石层厚约2米，为历年河水冲刷堆积而成；泥沙层厚0.4米，呈灰黑色，夹杂大量腐植物，出土有汉代砖、瓦和陶片；细沙层为古河道河流向堆积而成。已试掘部分南北35米，东西30米，清理出土了大量的木质结构。这些木构成组排列，可分为三类：大箱体、大凹槽型木结构和小箱体。

　　1.大箱体（暂名）1个。

　　在砾石层、泥砂层和细砂层内。位于遗址中部，可分为南、北两个部分，榫卯相接。已试掘的南面部分平面呈梯形，东西长6.35米、南北宽4.15米，实测高度4.8米。四面均有侧板，侧板与侧板之间以榫卯相套接；周围用十二根立柱加固；侧板与立柱之间用榫卯相连，大铁钉加固；主体结构中间有上下两层纵横拉板，形成一个框架式箱体。箱体内填大卵石和建筑石材，起稳定作用。东面侧板有明显的斜度（北偏东41度），可起分水作用，避免河水直接冲击，以减小阻力。

　　2.大凹槽形木结构1个。

　　在砾石层和泥沙层内。位于大箱体北面，为东西向凹槽形结构。已清理部分东西长18.2米、南北宽5.8米，底板宽4.5米，侧板残高0.7米，横剖面呈“U”形，其结构向东继续延伸。该木结构与船体结构相似，两侧为双层侧板，上有火烧痕迹，西面一侧板上还发现有明显收分；底部为单层底板，暗卯相连，板体上面分段用10×10厘米横木连接，横木下方有数处“三角形”孔。

　　3.小箱体11个。

　　在砾石层和泥沙层内。主要分布在大箱体的东、南两面，大小不同，各自独立。箱体外侧四面用框架加固，结构紧密，四面均有侧板，上下有顶板和底板。内填小鹅卵石。按其结构可分为二种形式：

　　（1）6号箱体：长2.62米，宽2.30米，高1.97米。该箱体两侧截面呈委角，另两侧立柱为方形，拼板之间以暗卯相连，铁钉固定。

　　（2）11号箱体：长2.56米，宽1.55米，高1.82米。多数小箱体结构均与此箱体相同。该箱体有立柱两根，立柱上端有榫卯，侧板与侧板之间以半卯相连接。

　　4.榫卯结构形式

　　这批木构件榫卯结构复杂，主要可分五种形式。特别是大箱体立柱、侧板和纵横拉板之间有特殊的凹槽形板，使立柱、侧板与纵横拉板相互连接，小箱体的立柱和横柱之间用明销加以固定。

　　（1）栽直榫拼合：在遗址榫卯结构中使用最为普遍，主要用于两板侧面之间的固定相连，直榫两端用明销加以固定。

　　（2）榫舌与榫槽拼合：在大凹槽木结构底板和侧板上使用，主要用于板与板两端之间的连接。

　　（3）噙口卯：在大箱体和小箱体侧板上使用，用于两侧板十字相交时，侧板与侧板互相咬和的连接方式，使两板扣接后，处在一个平面，在木板一侧均开凹槽，相互扣接。

　　（4）双噙口卯：在大箱体和小箱体侧板之间连接的一种形式，结构复杂，在同一木板两侧均开凹槽，使上下侧板之间互相紧密咬和。

　　（5）透卯：主要用于大箱体纵横拉板与立柱之间的连接，起稳定加固的作用。

　　在木结构及箱体内还发现一些汉代砖瓦、陶井圈及部分陶片，出土汉五铢、铜箭头、铁器等文物，其中还发现了半块粗绳纹“亭”字文砖。在箱体以外和遗址附近采集、征集到铜铃、铜马镫、铁器等文物。同时，在今河道东侧发现南北一字排列的古树根多个，为研究古河道的位置、木构遗址与古河道的关系提供了十分重要的实物证据。

　　四、初步认识

　　根据对该遗址及周围地区的调查、钻探和试掘，结合历史文献和近年的考古资料，我们初步认为：

　　1.遗址的时代应在西汉末、东汉前期之间。遗址内包含物单纯，目前发现的器物时代都晚不过东汉，专家初步断定其时代为汉代。遗址出土的古木和古树根标本，经中国科学院西安第四纪黄土研究室做C14年代测定，木材的绝对年代为1820±100yrBP，树根的绝对年代为1780±140yrBP。

　　2.从初步清理发掘的古木构件的结构看，该遗址并非古船，而是一处汉代大型水上建筑遗址。

　　3.从调查、勘探过程中发现的古漕渠的状况看，这处遗址可能并非漕渠的组成部分。

　　4.调查与钻探中共发现了4条古道路，其中一条与汉城宣平门前路土的质地、深度颇多相似之处。但遗憾的是，它既与宣平门前的路土无法直接相通，又与我们发现的这个遗址无法直接相通。所以虽然文献资料及调查、钻探中发现的诸多建筑遗址与该遗址的关系，似乎都说明该遗址可能是汉代的灞桥遗址，但我们仍觉有诸多疑点需进一步探明：

　　第一，如果该遗址是汉灞桥遗址，那么我们已清理出土的这部分古木构件是桥头部分呢？还是引桥部分？

　　第二，如果这是汉灞桥遗址的一部分，那么桥墩在何处？

　　第三，这是汉灞桥的一侧的桥头或引桥，那么另一侧的桥头或引桥在何处？我们因此可否设想这是汉代灞河上的一处码头呢？截至目前，就我们已清理出的古木构件还不足以回答这一问题。然而，无论该遗址是灞桥遗址的一部分，还是灞河上的一处码头遗址，甚或是其他，都对我们认识了解古灞河周围的生态环境状况、灞河流域的历史地理变迁状况、汉长安城与周围众多建筑遗址的关系，以及探究汉代科技发展状况等问题有诸多益处。