永新县森林工业志

第四节 木材贮运

　　木材野外贮存，点多面广，有临时贮场（集材）和固定贮场。运输的方式、方法不同，陆运、水运之分。气候、人为等因素，贮场点的选择和管理尤为重要。

　　木材贮存

　　贮存点（场）的选择贮点选择在溪河、公路边。采伐山场较为集中，木材下山路程较短，堆图地势高，防洪、防积水，阳光日照时间较长，视野较开阔，管理便捷，有利木材加工和外销调运地段。在火车站附近，选择容量面积较大，出入库通道，附属加工厂房用地，具备水电供应。永新县木材转运站（后改为木材厂）设立在永新县城火车站对面，陈山采育林场在安福县金田火车站附近，象形采育林场在厚溪火车站对面。江河贮场，单根木材下河便利，河床宽，河水深，水流较缓。河床两岸地势要高，有利避风防洪，泊木排。三湾采育林场在永新县沙尔洲，曲江采育林场在坳南乡牛田、泰和县禾市；象形采育林场在埠前溶江，陈山采育林场在安福县洲湖、铜罗洲等地设立木材转运组，承运木材水运上交吉安。

　　贮存方法贮场内有水泥墩和杂木桩墩、横木架设，图墩离地面不低于30厘米，通风防朽。分材种堆放，杉条木分隔放，木头齐整，木头的钢印号清晰可见。枕、坑原木等短材叠成“井”字形。杂木和各种方材堆放库棚内，防暴晒开裂。江河沿岸设有若干个1.5米高的水泥墩（吊排用）。扎排的物料（三花、五花纭子、竹篾等）存放在物料棚石灰池（浸泡纭子用）。

　　贮存管理溪河、公路边贮点（集材点）配备1人～2人保管员兼供销，二次运输配3人～4人，其中1人～2人看守棚，并食宿在棚。固定贮场转运组为工区级管理配制。县木材转运站（木材厂）为二级核算管理机构。除管理人员外，有一个专业木材检验组，硬件设施齐全，木材专用铁路线，高低装卸台、起吊机、石砾场地，看守小屋（棚），探照灯，还配有看木“犬”。发现安全隐患，吹哨呼唤。年终木材盘点，条木要翻晒。

　　出入库交验木材进场要检尺验收，确定数量和材质，分类堆放。加盖封图钢印。入库单交保管人员或业务人员签字以示接交。调出、供销，仍需检尺、评等，开出三联出库单，购木人或承运人认可结算。年终库存盘点，数量差异较大，损失超出入库量的0.5%的，要查清原因，分清责任，扣工资或年终奖金。

　　木材运输

　　运输是木材生产重要环节。有陆上运输（陆运）、溪河运输（水运），运输条件的差异，采用运输不同的方式。

　　陆运分为肩运、拖运、滑道、胶轮车、架空索道、汽车运等。

　　肩运：木材根据径级大小、人员力气差异不同，一般单人单根肩运，径级较小的小径材，双根捆扎单人肩运。采伐制材排晒后，陆运下山到指定的集材点归图，肩运里程不超过2华里，从采伐山场中心量至归图点为肩运计价里程。工人或雇请的民工自修林道或板车道运材，以肩运单价计算，使用森工企业修的林道、板车道运材则以2华里折合1华里计算，使用公路按3华里折合1华里计算。雨天、工伤药费、民工管理费按运费总额3%计付。明确规程和安全措施、签订运材合同、归图后检尺验收、结付力资。

　　拖运：林道选择较平坦，弯度较小，用杂木棍高于地面打桩，用藤条或竹篾扎牢横木，拖运时用“钉公”钉在木蔸部或径级小的几根捆在一起，双人用竹横杆将木蔸部抬起15厘米～20厘米，呼号“用力呀，哎哟”，平衡而行。工效比肩运提高1～2倍。

　　滑道：有土滑道、竹滑道。依山坡挖成U半月形，叫土滑道，用原竹或竹片辅设滑槽，叫“竹滑道”。滑槽适用坡度较大的地段，木材单根（筒）从上而下顺槽滑下。

　　以木轨代替铁轨：双人或四人推平车运材，劳动强度轻，工效提高3～4倍。辅设较难，投资大，木轨道磨损大，1959年使用不久停用。

　　板车道：路面平整，林道宽2.5米，尽量不设置逆坡，避免平坡，顺坡更好，最大流向纵坡不超过5%，板车运材量每车次可达1立方米～2立方米，独轮车每车次0.8立方米～1立方米。工效高，成本低。

　　架空索道：采伐山场集中，伐材量多，适用架空索道，柴油动力，钢丝绳捆绑木材，吊钩起降滑运。每趟可运3立方米～4立方米，曲江采育林场1975年、象形采育林场1976年架设使用。后因伐区不集中，搬迁安装难，成本费用高，使用不久终止。

　　汽车运材：1974年组建永新县林业汽车队，有12部解放牌汽车，隶属江西省林业汽车运输集团和永新县林业局双重管理，单独核算。承担森工企业90%的木材短途运输和70%的外销木材任务。1992年县林业公司制定木材运价，分为短途、长途，干材、湿材、规格材、非规格材之分定价。放空按车吨位折半计价；装运森工企业内生产、生活物资以天包车计费每天200元～240元；每车木材装载量不足8立方米，按8立方米计价。20世纪90年代后，木材调销方式改变，社会车辆较多，林业车队车辆下放到县林业公司基层各林场，车队停止运营。

　　溪河纵横交替，水资源丰富，但也有雨水期，枯水期之分。4-6月雨多，水源充足，是长排放运季节；10月至翌年3月枯水期，小型水坝、土堰蓄水放运，一年四季都可以放运。20世纪80年代前，90%的木材靠水运为主。

　　小水排：又叫“抖子排”、“蓑衣排”。用竹纸篾、小径杂木棍绞紧杉条木木排梢端，蔸部放开，1人撑运，流速快，每抖3立方米～5立方米。枯水期，石篓、土堰、水坝、水筏道等设施蓄水放运至集材点。

　　赶羊：松、坑等原木短材推入小溪中漂流，叫“赶羊”。视存材和水量情况，每趟“赶羊”300立方米～500立方米，距离集材点（贮场）20华里可2天到达。沿溪河配备人员，分段设人卡，木材漂流所阻结堆，及时“解结”，疏通水道。傍晚停止“赶羊”，用长杉条木横栏河面断截，次日清早“开门放羊”，漂流终点，“收羊”上岸堆图。验尺对数，若短少，派员沿溪寻“羊”。

　　成排运输：又叫长排放运。杉条木经检尺推入河中，用竹纸篾、杂木绞子扎紧排身，每抖排7立方米～8立方米，7抖～9抖连成1条长排，约80立方米，4条～5条长排成行运至吉安。每条排用笔直一根杉条木扎紧做成木筏浆，由熟悉河道的排工掌浆，1人撑篙。排上还制作一顶雨篷，避雨食宿，遇大风大雨，靠岸停运。用五花纭子（竹织吊排用），上岸吊在水泥桩上（沿河吊排设施）。每趟放运吉安神冈山贮木场3天～5天，由专业水运队放运，旺季也雇请有经验水运民工。放运力资按件计酬，从县城沙尔洲起至吉安，每立方米2.80元，搭载短材每立方米3.20元。

　　排到吉安神冈山，承运人将运单、码单一同交验。贮木场派员当日上排抽验根支、径级钢印号码是否相符，认可后签字验收。等级、径级不符，7日内双方复检，以复检数为最终结算数。等外材，又叫非统配材，不列抵上交任务，要降等降级按同材种、径级的70%～50%低价结付，浪费力资，得不偿失。检验人员在成排检验时，严格按检验标准评等检量，等内交国家，等外不上交，造成误差要追究检验人员责任。