特朗普的关税是魔还是仙?

直性直情直白天下,
求真求善求美人间。
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但凡国家的事做好了,人民大家分红。国家事做不好了,烦心事、糟心事、揪心事就会特别多。这几个月来, 大部分的美国人都多少感觉特别的郁闷,特别的衰。更多的无奈是感觉时运不济和老天捉弄人。明明是一些简单的问题和低级的错误,洛杉矶一把山火从1月7日烧到了1月31日,不仅仅造成了上万人流离失所,还造成了至少几千亿的经济损失, 一直到上星期前两场大雨才浇灭了。

令人心疲力尽的总统大选好不容易尘埃落定,到了新总统上台,总算给人民提供了一些正面的心理情绪价值。但这还没缓过劲来, 东边大国上星期又弄出个什么Deep Seek幺蛾子来,搅的美国股市大跌,仅仅英伟达市值一天抹去了6000个亿。这导致了美国金融深度捆绑支持的科技股大伤颜面,七大科技股十几亿万的大蓄水池,搞不好就成了大杀猪盘。据说DeepSeek的开源和性价比极高的新方法美国AI大公司都采用了,还将继续引领AI潮流。

上个星期衰事连连更别说了,三天摔了四架飞机, 还死了七十多个人,还都又是低级错误造成的。真是运气不好喝凉水也塞牙,放个屁也砸脚后跟。并且,那些场面画面天天消耗着美丽国的颜值和美国人情绪价值。但2月1日,更令人烦心, 直接影响到每个股民的股值和千千万万美国人生活的新一轮严重通货膨胀即将来临。

特朗普在就职演说中所说的,美国的黄金时期即将到来。上台这些天来,他不仅开始了"常识革命"和刀口向内, 尤其是打压和搞垮他所说的"Deep State"那些人的运动,同时,他也开始兑现对增加关税的承诺。特朗普所奉行的美国第一等宗旨和原则,从地缘战略上看,简单地说就是要从全世界进行战略退缩,回归美国,建立稳固安全和经济自满自足的繁荣的北美洲堡垒。从地理上看吧,美国得天独厚,地大物博要啥有啥从战略安全上看, 西面太平洋和东面大西洋是天然的护城河。多少年来, 美国海军70%以上的主力战舰实际上都保存在西岸和东岸。特朗普急不可耐的想拿下巴拿马运河,就可以掐住整个南美洲和半个世界的脖子。接着争取加拿大成为美国的第51个洲。特朗普还会争取修改宪法,继续他的3.0,以保证美国能够最终完成战略转移和开启美国的黄金时代。

众所周知,对于任何的人和国家领袖,不仅要听其言,还要观其行,最重要的是查其果。历史实践的结果才是检验真理的唯一标准。大家都可以, 并将见证到感受到体验到这些历史实践的结果。特朗普所作所为真像中国春节期间正在热烈上映,据说票房价值可突破60亿的哪吒2的那段人物主题词, "重来生死都看淡,专和老天对着干,我命由我不由天,小爷成魔不成仙"。只需改二句,"我命由天不由我, 老爷成魔亦成仙"。是的,特朗普的行为和他个性的特点,的确具有不下地狱,就进天堂,不成魔,就成仙,甚至半魔半仙的特点。



特朗普的关税下星期就开始实行了,它的影响范围和深度有多大有多长,还需要继续观察,并且以数据来说话。并且如果特朗普极限是压的政策起到效果的话,加拿大和墨西哥也会像一个星期前的哥伦比亚政府一样,马上就软了。很快就会坐下来谈,并且达成了对美国更有利的新协议。而中国方面还没有对此进行回应。有报道分析说,中国这一次可能并不会对美国进行同等的关税报复措施。毕竟,特朗普之前承诺的是对中国增加到60%的关税,并且在特朗普上台之后,中美之间高层一直沟通和联系不断。当然,事情和事态处在发展的过程中,并且中美两国竞争,甚至激烈竞争的现状模式并不会有所改变。

美国CNN 2月2日发表专题文章,引用过去的最新进出口贸易数据,具体分析了在特朗普对三个国家增加关税以后,哪些领域的商品会变得更加昂贵。文章的具体内容摘要如下。

特朗普对三个国家加关税后,哪些商品会更加昂贵?

美国总统特朗普2月1日兑现了他的承诺,以芬太尼和无证移民流入美国的国家紧急状态为由,对美国的三大贸易伙伴--加拿大、中国和墨西哥--征收高额关税。这项行动预计将于周二生效,其中包括对从墨西哥进口的所有商品和从加拿大进口的大部分商品征收25%的关税(原油等能源相关商品除外,征收10%的关税),并对进口到美国的中国商品额外征收10%的关税。



特朗普使用并承诺使用关税有三个主要目的:增加收入、实现贸易平衡以及让竞争对手国家坐到谈判桌前。然而,经济学家警告说,这些举动会对美国企业和消费者造成负面影响,因为他们中的许多人仍在为近年来通胀的急剧上升而耿耿于怀。美国商会2月1日警告说,关税不会解决边境多年的问题,反而有可能 “颠覆供应链”,提高美国家庭的物价。洛约拉马利蒙特大学金融和经济学教授, 首席经济学家Sohn, 对美国CNN说:"消费者的境况显然会更糟"。"当你谈论关税时,这是一场经济战争;而在战争中,每个人都是输家。“

美国约三分之一的进口商品来自特朗普周六针对的三个国家。这些国家的产品是美国人最常用、最重要的物品,包括水果和蔬菜、肉类、天然气、汽车、电子产品、玩具、服装、木材以及啤酒和烈酒。

食品

墨西哥和加拿大在几类主要食品中占有很大份额。例如,墨西哥是美国最大的水果和蔬菜供应国,而加拿大则在谷物、牲畜和肉类、家禽等产品的出口方面遥遥领先。对消费者来说,墨西哥和加拿大的农产品可能会变得更加昂贵,因为杂货零售商的利润率比大多数行业都要薄。由于几乎没有空间吸收更高的关税成本,杂货店可能不得不将其转嫁给购物者。根据美国农业部的数据,尽管美国的农产品出口通常多于进口,但在过去十年中,进口额的增长速度超过了出口额的增长速度。此外,气候变化也增加了美国对墨西哥等国的依赖,因为这些国家的种植条件更为有利。根据美国农业部的数据,2024年美国从墨西哥进口了460亿美元的农产品。其中包括价值83亿美元的新鲜蔬菜、59亿美元的啤酒和50亿美元的蒸馏酒。但去年从墨西哥进口的最大一类农产品是新鲜水果,美国从墨西哥进口了价值90亿美元的新鲜水果,其中鳄梨占31亿美元。

燃料和能源

美国去年从加拿大进口了价值970亿美元的石油和天然气,这是加拿大对美国的最大出口产品。美国能源信息管理局的数据显示,自加拿大跨山输油管道扩建以来,美国对加拿大石油的依赖程度越来越高。对加拿大能源产品征收的关税仅为10%,而不是对加拿大其他出口产品宣布的 25%。OPIS 能源分析全球主管克洛扎(Tom Kloza)说,这将限制对汽油价格的影响。另一个因素是今年的时间。由于需求疲软,二月份的油价通常接近全年最低点。他说,如果关税一直持续到夏季,影响将会更大。

虽然预计影响不会在全国范围内同等程度地显现,但对美国中心地带的冲击可能最大。大多数加拿大石油都是通过管道运往中西部炼油厂的。他说,最有可能受到影响的州包括爱达荷州、伊利诺伊州、印第安纳州、爱荷华州、堪萨斯州、肯塔基州、密歇根州、明尼苏达州、密苏里州、蒙大拿州、内布拉斯加州、北达科他州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、南达科他州和威斯康星州。他说:"有趣的是,在这16个州中,有 12个州2月份的汽油平均零售价低于每加仑3美元。这种情况可能不会持续太久"。

汽车和汽车零部件

美国商务部的数据显示,去年美国从墨西哥进口了价值870亿美元的汽车和价值640亿美元的汽车零部件(不包括 12 月份),这是该年度从墨西哥进口的前两大商品。(12 月份的贸易数据将于下周公布)。汽车也是美国去年截至 11 月从加拿大进口的第二大商品,总额达340亿美元。

彼得森国际经济研究所高级研究员洛夫利说,汽车行业很可能对新的潜在关税感到 “愤怒”。美国汽车公司一直通过雇佣低工资工人来降低生产成本,尤其是在墨西哥,因为近年来他们的大部分生产都转移到了墨西哥. 但她说,如果征收25%的关税,这种成本节约将基本上被抹去。汽车制造商不太可能把生产转移到其他地方,因为他们已经在这两个国家的现有工厂进行了大量投资,而且很难从其他地方采购制造汽车及其零部件的所有原材料。

钢铁

虽然美国已不再像过去那样以制造业为中心,但它每年仍消耗数千万吨钢材,为汽车制造、石油生产、建筑和基础设施等行业提供原料。加拿大和墨西哥分别是美国最大和第三大钢铁出口国。特朗普总统在其第一任期内,从2018年6月起对从全球大多数国家进口的钢铁征收25%的关税。但墨西哥和加拿大根据与美国达成的自由贸易协定,被免除了这些关税。根据行业贸易组织美国钢铁协会(American Iron and Steel Institute)提供的政府数据,按重量计算,加拿大目前占美国企业进口钢材的近四分之一,而墨西哥约占12%。

啤酒和酒类

啤酒和烈性酒也许可以抵御经济衰退,但它们肯定无法抵御关税。结果将是对美国人最喜爱的一些酒类的严厉惩罚,包括只能在墨西哥生产的龙舌兰酒和全美第一大啤酒品牌 Modelo。富国银行(Wells Fargo)股票分析师凯里(Chris Carey)在 11 月的一份报告中写道,从墨西哥进口 Modelo 和 Corona 啤酒以及 Casa Noble 龙舌兰酒的星座品牌公司(Constellation Brands),在特朗普提议的关税下,其成本可能会飙升16%,并可能不得不提价约 4.5%。

根据国际贸易管理局的数据,2023年,美国从墨西哥进口了 56.9 亿美元的啤酒和 48.1 亿美元的酒类。国际贸易管理局的数据显示,这两类商品加在一起,是去年美国从墨西哥进口的第十大商品,比2017年大幅增长了126%。虽然关税可能会导致美国啤酒和烈酒企业的关键材料(如钢铁、铝和谷物)进一步上涨,但该行业也在为可能的报复性关税做好准备。

房屋建筑和家具

软木木材取材于松树、云杉、枞树和其他针叶树,因其重量轻、易加工和强度高而备受青睐。因此,它的应用领域非常广泛,但在美国住宅建筑业中却是一种重要的原料: 通常,房屋的骨架和表皮--框架、屋顶和护墙板--都由软木木材构成。而美国每年使用的木材中有30%来自加拿大。经济学家和住宅建筑商警告说,美国目前不具备满足需求的工业能力,对加拿大木材进口征税--或者更糟的是,切断进口--可能会进一步加剧当前的住房负担危机。明尼苏达州住房优先组织(Housing First Minnesota)是一个代表北星州建筑商、改建商和其他企业的行业组织,该组织的住房政策高级主管埃里克森(Nick Erickson)说:"无论是木材关税还是其他进口产品的关税,都会对供应链产生影响。“我们过去已经看到,木材关税是由新购房者在房屋成本中"。

面临关税风险的不仅仅是木材: 根据全美住宅建筑商协会(National Association of Home Builders)的数据,2023年进口的4.56亿美元石灰和石膏(用于制作干墙)中,71%来自墨西哥。全美住宅建筑商协会指出,考虑到从加拿大、墨西哥以及中国进口的其他原材料和部件(尤其是已经被征收关税的钢、铝和家用电器),特朗普的新关税可能会使进口建筑材料的成本增加30亿至40亿美元。

电子产品、玩具、家电

根据联邦贸易数据,电子消费品是美国去年从中国进口的最主要商品之一。其中包括手机、电视机、笔记本电脑、视频游戏机、显示器以及为其提供动力的所有组件。中国还是家用电器的主要供应国。这些产品以及玩具和鞋类尤其受到特朗普关税威胁的影响。美国鞋类分销商和零售商协会(Footwear Distributors & Retailers of America)的数据显示,在美国销售的鞋类产品中,99% 都是进口的,该协会是耐克(Nike)、史蒂夫-麦登(Steve Madden)、科尔-海恩(Cole Haan)和其他鞋类品牌的贸易组织。该贸易集团称,在美国销售的鞋子中,有一半以上(56%)是中国制造的。美国的玩具和体育器材也依赖中国,包括足球、橄榄球和棒球等。美国进口玩具和体育器材的75%来自中国。

Reference Link: 

CNN: What Will Get More Expensive from Trump's Tariffs

https://www.yahoo.com/news/more-expensive-trump-tariffs-mexico-014410664.html

stillthere 发表评论于
The Dumbest Trade War in History

The Wall Street Journal

1 Feb 2025

President Trump will fire his first tariff salvo on Saturday against those notorious American adversaries . . . Mexico and Canada. They’ll get hit with a 25% border tax, while China, a real adversary, will endure 10%. This reminds us of the old Bernard Lewis joke that it’s risky to be America’s enemy but it can be fatal to be its friend.

Leaving China aside, Mr. Trump’s justification for this economic assault on the neighbors makes no sense. White House press secretary Karoline Leavitt says they’ve “enabled illegal drugs to pour into America.” But drugs have flowed into the U.S. for decades, and will continue to do so as long as Americans keep using them. Neither country can stop it.

Drugs may be an excuse since Mr. Trump has made clear he likes tariffs for their own sake. “We don’t need the products that they have,” Mr. Trump said on Thursday. “We have all the oil you need. We have all the trees you need, meaning the lumber.”

Mr. Trump sometimes sounds as if the U.S. shouldn’t import anything at all, that America can be a perfectly closed economy making everything at home. This is called autarky, and it isn’t the world we live in, or one that we should want to live in, as Mr. Trump may soon find out.

Take the U.S. auto industry, which is really a North American industry because supply chains in the three countries are highly integrated. In 2024 Canada supplied almost 13% of U.S. imports of auto parts and Mexico nearly 42%. Industry experts say a vehicle made on the continent goes back and forth across borders a half dozen times or more, as companies source components and add value in the most cost-effective ways.

And everyone benefits. The office of the U.S. Trade Representative says that in 2023 the industry added more than $809 billion to the U.S. economy, or about 11.2% of total U.S. manufacturing output, supporting “9.7 million direct and indirect U.S. jobs.” In 2022 the U.S. exported $75.4 billion in vehicles and parts to Canada and Mexico. That number jumped 14% in 2023 to $86.2 billion, according to the American Automotive Policy Council.

American car makers would be much less competitive without this trade. Regional integration is now an industry-wide manufacturing strategy—also employed in Japan, Korea and Europe—aimed at using a variety of highskilled and low-cost labor markets to source components, software and assembly.

The result has been that U.S. industrial capacity in autos has grown alongside an increase in imported motor vehicles, engines and parts. From 1995-2019, imports of autos, engines and parts rose 169% while U.S. industrial capacity in autos, engines and parts rose 71%.

As the Cato Institute’s Scott Lincicome puts it, the data show that “as imports go up, U.S. production goes up.” Thousands of good-paying auto jobs in Texas, Ohio, Illinois and Michigan owe their competitiveness to this ecosystem, relying heavily on suppliers in Mexico and Canada.

Tariffs will also cause mayhem in the crossborder trade in farm goods. In fiscal 2024, Mexican food exports made up about 23% of total U.S. agricultural imports while Canada supplied some 20%. Many top U.S. growers have moved to Mexico because limits on legal immigration have made it hard to find workers in the U.S. Mexico now supplies 90% of avocados sold in the U.S. Is Mr. Trump now an avocado nationalist?

Then there’s the prospect of retaliation, which Canada and Mexico have shown they know how to do for maximum political impact. In 2009 the Obama Administration and Congressional Democrats ended a pilot program that allowed Mexican long-haul truckers into the U.S. as stipulated in Nafta. Mexico responded with targeted retaliation on 90 U.S. goods to pressure industries in key Congressional districts.

These included California grapes and wine, Oregon Christmas trees and cherries, jams and jellies from Ohio and North Dakota soy. When Mr. Trump imposed steel and aluminum tariffs in 2018, Mexico got results using the same tactic, putting tariffs on steel, pork products, fresh cheese and bourbon.

Canadian Prime Minister Justin Trudeau has promised to respond to U.S. tariffs on a dollar-for-dollar basis. Canada could suffer a larger GDP hit since its economy is so much smaller, but American consumers will feel the bite of higher costs for some goods.

None of this is supposed to happen under the U.S.-Mexico-Canada trade agreement that Mr. Trump negotiated and signed in his first term. The U.S. willingness to ignore its treaty obligations, even with friends, won’t make other countries eager to do deals. Maybe Mr. Trump will claim victory and pull back if he wins some token concessions. But if a North American trade war persists, it will qualify as one of the dumbest in history.
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