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初试Uber

(2017-08-19 22:40:48) 下一个

 

 
其实对Uber早有耳闻,伴随智能手机的兴起越来越充实出租车行业的Business,也给大众带来了便利。
 
但是在日本一直没用过,而且好像在日本的普及率也不高,也许是日本公共交通高度发达的缘故吧。另外因为公务需要打车也不会用Uber,公司出张系统的精算还没有这个选项。
 
这次到美国度假深深的体会到它的便利。使用非常简单,手机下载Uber的应用程序,登录一下用户信息包括信用卡等,然后就可以使用了。只需要在App上敲入出发点及目的地,就会出现很多可以提供服务的Uber车信息,比如现在在哪里,几分钟后可以过来,车型,车号,车费等,如果你同意的话只要按一下Soft键就一切搞定。
 
 
 
由于付费走信用卡,所以跟Uber司机之间不存在现金交易。使用完毕后Uber系统会通过邮件送一个领受书,顺便有一个司机评价以及支付小费的Link,小费有几个选择,你要是满意可以多给点,少给点也没关系。
 
 
比如从LA机场到我朋友家里,如果打正轨的Taxi一般要100刀,LA附近小费至少要15%-20%,大概就是120刀左右,用Uber的话算上小费只要40几刀,还是很划算的。
 
 
在朋友的一再推荐下尝试了几次,觉得很方便。特别是有一次在格里菲斯天文台看夜间展示,散场时间游客众多都积压在大巴站,大巴又特少,突然想起Uber,打开手机几分钟就迎来了救星,直接载我们返回宾馆,觉得好方便。
 
 
Uber司机跟Uber系统的管理方式我还不是很清楚,好像是一种比较松散的契约关系,司机用自己的车,在Uber登录后接受Uber强大的系统调度,借助IT/GPS等技术降低了成本,性价比要高于Taxi公司。
 
我用过的几次接触了各式各样的Uber司机,有中年白人家庭主妇,有饱经风霜的韩裔大爷,还有长相上是阿拉伯系的青年。有的全程无语,有的是话痨,很有意思。
 
 
 
Uber正在全世界拓展业务,以后旅行中会不断尝试。LA还有一种类似的业务叫Lft,大同小异,但是没有Uber规模大。
 
 
 
 
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